為什么沒有電話從馬來西亞航空公司370航班打來？

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為什么沒有電話從馬來西亞航空公司370航班打來？

這是關于社會媒體的一個問題：為什么沒有乘客失蹤的馬來西亞航空公司370航班使移動電話嗎？

許多回憶，當美國航空93號航班被劫持，2001年9月11日，乘客們可以使兩個手機在飛行的最后時刻。其他幾個電話都是用airphones。

如果檢測到手機的370航班上的元數據，肯定對失蹤的飛機的飛行路徑，揭示更多的光嗎？

這架飛機可能是飛得太高或太快，與細胞塔登記，根據電信專家，但乘客的手機記錄的仔細分析，將需要完成一定的。

“到目前為止，我們沒有任何成員試圖聯系電話公司的證據，”馬來西亞航空首席執行官艾哈邁德Jauhari Yahya在星期一的新聞發布會上說。

“無論如何，我們仍在檢查。有數以百萬計的記錄過程。這是正在進行的調查的一部分。”

是飛機太高？

根據雷達分析，飛機被認為已飛行45000英尺，23000英尺高的低。

但即使這低海拔太高，移動塔寄存器，專家說。

“如果你看看在這種情況下，數據，海拔高度在飛機旅行太高，”文森特劉，無線通信專家、教授，電子和計算機工程，香港科技大學的部門告訴美國有線電視新聞網。

“即使在地面上是不容易拿起那個距離，如果你是飛就更加困難，因為在那些角度你只是拿起我們的電話天線的副回路泄漏，這基本上是低于從基站主回路的信號。“

在飛機的商務艙座位已經配備了手機的工作，通過衛星，它會很容易打擊系統在平面上，劉說。

星期一的報道，飛機飛得低至5000英尺以下的山區地形——可能為了躲避雷達探測的——還沒有得到證實。

“在高度必須不超過約10000英尺的條款。高出…會有問題，”根據比爾羅哈斯，IDC亞太電信研究主管。

不像在城市地區，那里的手機天線通常是朝下指著地面，在農村地區的手機發射塔高達30-40米之高，往往指向角旨在涵蓋廣泛的距離。

所以如果你在天空中，你能夠接收信號的同時，羅杰斯說。

“如果飛機飛越馬來西亞北部或南部的泰國——基本上是農村——很可能是一個細胞塔可以登記的信號從手機，假設他們，”羅哈斯說。

“在技術上是可能的。”

檢索數據

如果智能手機已經在與細胞塔的注冊記錄，可以相對容易地檢索。

“注冊通常會被記錄并依賴于操作者他們將保持幾個小時，幾天或幾個月，”羅哈斯說。

電信專家說，他特別關注從泰國或馬來西亞的乘客的電話號碼。

“我認為，當局正在檢查與移動運營商通過比較已知的乘客細胞數量看是否有在馬來西亞北部或南泰國甚至印度尼西亞的任何用戶或企圖或成功的網絡注冊，”羅哈斯說。”任何乘客曾漫游能力或馬來西亞當地號碼——如果飛機是在馬來西亞——在理論上可能已經在網絡上注冊如果他們的手機上。

“如果有乘客沒有國際漫游他們的訪問將被網絡拒絕和一段時間的元數據可以通過網絡存儲。”

如果元數據記錄被自動刪除后的幾天或幾小時，他們能被檢索？

“每個移動運營商將有它自己的準則和元數據的存儲持續時間通常不被公開為明顯的國家安全和執法的原因。”

羅杰斯說，就速度而言，飛機必須在低于每小時250公里的速度飛行（155英里）的乘客撥打或接聽電話。

在日本的高速列車和其他國家的乘客可以調用通過3G網絡在高達每小時240公里的速度，但細胞塔不能注冊以外的速度信號，羅哈斯說。