機(jī)場(chǎng)要更嚴(yán)格的規(guī)則對(duì)小型無人機(jī)擔(dān)心會(huì)被取消許可證。遠(yuǎn)程控制軟件,灰鴿子下載

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機(jī)場(chǎng)要更嚴(yán)格的規(guī)則對(duì)小型無人機(jī)擔(dān)心會(huì)被取消許可證。遠(yuǎn)程控制軟件,灰鴿子下載

行業(yè)組織代表澳大利亞的機(jī)場(chǎng)拒絕了提議的民用航空管理局將允許商業(yè)運(yùn)營(yíng)商的小型無人機(jī)飛行沒有執(zhí)照,認(rèn)為飛機(jī)構(gòu)成了重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

民用航空安全局5月開放討論的行業(yè)提出改變立法管理所有無人航空活動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后列為遣返對(duì)象遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)輕2公斤和結(jié)束他們不代表一個(gè)巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 灰鴿子使用教程

“普遍的共識(shí)是,RPA與兩公斤毛重,下面有一個(gè)非常低的動(dòng)能,對(duì)航空和非常小的風(fēng)險(xiǎn)低危害人民的生命和財(cái)產(chǎn)的潛力在地面上和其他空域用戶,”之說。

它特別建議改變規(guī)則,允許運(yùn)營(yíng)商的小型商業(yè)無人機(jī)免除需要證書操作飛機(jī),只要他們?cè)谀承﹨��?shù)。

無人駕駛飛行器(無人機(jī))運(yùn)營(yíng)商需要飛飛機(jī)外部控制的空域和限制區(qū)域,超過5公里邊界的一個(gè)機(jī)場(chǎng),和維護(hù)網(wǎng)站的直接飛機(jī)。

遙控飛行器也被要求只飛non-populous區(qū)域,不少于30米遠(yuǎn)離其他人參與操作飛機(jī)離地面不到400英尺,只在白天飛行。

CASA問行業(yè)評(píng)論計(jì)劃修改立法承認(rèn)存在這種新的“低風(fēng)險(xiǎn)”類的RPA操作,遠(yuǎn)程和刪除要求飛行員(RP)證書或一個(gè)無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)操作員的證書(UOC大學(xué))來操作機(jī)器。

但在提交一個(gè)提案,本周公布的,身體代表國(guó)家的機(jī)場(chǎng)——澳大利亞機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(AAA)提出“極端”擔(dān)憂擬議的修正案,它說有可能導(dǎo)致“重大安全風(fēng)險(xiǎn)”向公眾以及駕駛飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)。 灰鴿子遠(yuǎn)控

AAA CEO卡羅琳·威爾基引用幾次死里逃生的事故與無人機(jī)在最近幾個(gè)月,包括西澳大利亞,新南威爾士,維多利亞,她說可以有“災(zāi)難性后果”。

“AAA相信RPAs所有者能夠侵犯領(lǐng)空和保護(hù)干擾其他飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行,必須要求獲得一個(gè)無人操作證書和接受教育的潛在影響RPA對(duì)航空安全的使用不當(dāng),”威爾基寫道。

“患病率的增加這些設(shè)備,加上他們準(zhǔn)備好了可用性和增加功能,意味著作為一個(gè)產(chǎn)業(yè),我們才開始意識(shí)到危險(xiǎn),不受監(jiān)管的使用RPA和先進(jìn)的模型飛機(jī)對(duì)航空安全。遠(yuǎn)程控制軟件 灰鴿子工作室

“當(dāng)務(wù)之急是許可制度擴(kuò)展這些RPA盡快避免可能發(fā)生的任何重大事件如果RPA操作繼續(xù)進(jìn)行。”

協(xié)會(huì)懇求CASA考慮創(chuàng)建一個(gè)國(guó)家注冊(cè)RPA所有者“侵犯領(lǐng)空保護(hù)能力”清單他們的設(shè)備中,為了更容易識(shí)別和懲罰那些飛飛機(jī)不當(dāng)。

它還建議公開國(guó)家地圖創(chuàng)建識(shí)別領(lǐng)域RPAs不準(zhǔn)未經(jīng)批準(zhǔn)或培訓(xùn)。