航空負責合作伙伴與海事衛星組織更好的飛行跟蹤減少40 - 15分鐘的間隔 灰鴿子下載

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航空負責合作伙伴與海事衛星組織更好的飛行跟蹤減少40 - 15分鐘的間隔 灰鴿子下載

澳大利亞航空服務機構澳大利亞航空負責與國際海事衛星移動衛星通訊提供者和兩個當地航空公司試驗改進在商業航班飛行跟蹤服務。
開始使用國際海事衛星,航空負責澳洲航空和維珍上個月開發試驗的操作概念。
它使用國際海事衛星的自動依賴監測——合同(ADS-C)衛星定位和通訊技術在澳大利亞的航班海洋地區。
飛機飛過contintental澳大利亞已經實時追蹤,但那些飛過偏遠海洋地區以前只有他們的位置記錄每30 - 40分鐘。
試驗包括一個新的最小跟蹤速率之間的15分鐘ping,從最近的一項決議后國際民用航空組織(ICAO)采用追蹤間隔15分鐘作為商用飛機的標準。
澳大利亞航空負責是第一個空中導航服務提供者審判ICAO標準。它也與區域合作伙伴在馬來西亞和印度尼西亞的審判。
休斯頓航空負責椅子安格斯在一份聲明中表示,更快的飛機報告率將確保空中交通管制機構更好的航班的位置信息以及建議早些時候對任何不正常航班的行為，灰鴿子使用教程，灰鴿子遠程控制軟件。
試驗利用現有技術已經安裝在90%以上的長途飛機,來自澳大利亞、航空負責說。
國際海事衛星ADS-C技術是通過傳輸一個數據包包含飛機的確切位置,速度,高度,每15分鐘一個軌道衛星,然后拿起衛星接收機的天線。
然后信息廣播到最近的地面接收機站,此時是通過光纖電纜發送航空負責的空中交通服務中心,在該地區或其他人。然后使用數據更新飛機的雷達屏幕上的信息。

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