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(CNN)u2014u2014這是一個好汽車的驅動路徑男:隨著中年的臨近,思想轉向獲得閃亮的跑車為妻,女性朋友和親戚與絕望的搖頭。的人吸引過緊湊的一個強大的引擎可以聊以自慰的事實,盡管他們可能被汽車癡迷,他們沒有Schlumpf兄弟。弗里茨和漢斯Schlumpf紡織品上賺了一大筆錢在過去的世紀。支出時,弗里茨的思想自然轉向了華麗的風格和經典炫耀的布加迪跑車。不只一個布加迪,即使是兩個,但122年,積累了在秘密和數以百計的其他稀有和昂貴的汽車在紡織廠倉庫在1957年和1976年之間。秘密沒有持續和收集現在住在什么可能是世界上最迷人的汽車博物館。博物館位于法國省鎮牟羅茲,騎三個小時從巴黎法國的TGV列車快u2014u2014或者,如果它是可能的驅動全車的最高時速480公里,超過一個小時的布加迪威龍16.4超級運動。稱為Cite de l賽車或法國國家汽車Museum-Schlumpf收藏,這當然是世界上最大的布加迪集合。在車輛的絕對必看牟羅茲集合:布加迪創始人埃托雷布加迪的私人汽車,令人難以置信的1929型41皇家雙門拿破侖。桿位:布加迪251型領導一個大獎賽陣容。這6.4米,三青一塊紫一塊的司機雙門跑車有一個巨大的14.7升引擎產生300馬力,可以推動汽車每小時200公里(124英里)。它有一個同樣實施價值u2014u2014以北的地方1500萬美元,根據以往銷售其他布加迪皇家。更多:游覽德國梅塞德斯-奔馳的世界級汽車museumBugatti挑戰和Rolls-RoyceEttore的兒子,讓他在1939年被殺30歲布加迪賽車測試,設計了拿破侖,而銀大象吉祥物,美惠三女神長帽子被埃托雷的弟弟倫勃朗雕刻。意大利埃托雷構思皇家的車輛,將取代勞斯萊斯(rolls - royce)和梅塞德斯-奔馳歐洲皇室的選擇。他的夢想以失敗告終時,大蕭條昂貴豪華轎車市場的死亡。最后只有六個皇家布加迪在1929年和1933年之間建造的,因此今天天文價值。博物館有兩個例子,拿破侖雙門跑車和豪華轎車公園病房,再加上1990年被稱為皇家Esders復制品。其他四個皇家的,一個是大眾集團,目前擁有布加迪品牌,幾與美國博物館和一個在私人手中。1988的復制品雙門跑車拿破侖位于辛斯海姆在德國汽車博物館。雖然Cite de l賽車稱為布加迪天堂,它迎合其他利益。當前收集的430多輛包括早期法國的例子無馬馬車(Panhard-Levassor和De Dion-Bouton)到早期Isotta-Fraschini等高端豪華轎車和Hispano-Suiza和經典戰前的運動跑車如阿爾法羅密歐8 c 2900 Pinin淀粉Berlinetta。奇怪的是1942保羅Arzens-designed鋁和有機玻璃泡沫車稱為u201C雞蛋。u201C車輪上的奢侈品:1929款布加迪皇家NapoleonThe戰后跑車陣容包括法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷,Gordini和一位杰出的1955 gullwing梅賽德斯-奔馳300 SL Fritz Schlumpf開車的。牟羅茲收集的部分致力于全面網格F1賽車,包括發動機后置布加迪251賽車首次亮相法國大獎賽在1956年。自然,也有現代的布加迪威龍,住在自己的房間。3000年口香糖:騎獵槍秘密寶藏troveStill,驕傲的地方去皇家雙門跑車拿破侖,而埃托雷布加迪作為他的私人汽車,直到女兒L 'Ebe家庭經濟困難而被迫在1963年將其出售。最終買家是Schlumpf兄弟。如何Schlumpfs獲得大規模的布加迪和其他車輛是一個癡迷的故事,欺騙和損失,使普通的中年危機。使用的錢從他們的紡織企業,前布加迪賽車Fritz搶購的每一個模型車上市,包括1963年30-car收集來自美國汽車愛好者約翰莎士比亞,包括第二皇家。到1960年代末,弗里茨決定他將把他的秘密寶藏面向公眾展出。在接下來的十年他開始恢復和準備顯示的車輛。然后經濟環境轉而反對Schlumpfs作為歐洲的紡織品企業開始下降在面對亞洲的產品便宜。在花費這么多的收入在汽車的杰作,他們的業務開始動搖。充塞著債務,Schlumpf兄弟流亡到了瑞士,在那里他們直到他們去世,漢斯在1989年,其次是弗里茨在1992年。Schlumpfs的工人將展出車輛1977 - 79之間,直到法國政府收集上市紀念碑,確保它不會被拆分或國外。奇怪的雞蛋:一個不尋常的泡沫車。一個財團,包括當地市政部門于1982年創建運行收集和博物館正式開幕。通過法院命令,單詞u201CSchlumpf收集u201D被添加到它的名字在1989年,為了紀念的男人渴望馬力可能永遠不會被超越。Cite de l賽車(法國國家汽車Museum-Schlumpf收藏),192大道德科爾馬牟羅茲;33 + 3 89 33 23 23。每天打開從10遠程控制軟件。灰鴿子下載點。下午5點(10點。下午6點。10)。兒童門票成人14.50歐元,11歐元/讓步。價格包括賽道。更多:法拉利設計師創建高端trainGetting:從巴黎,大約三個小時高速TGV服務牟羅茲火車站。約25分鐘從瑞士巴塞爾SBB乘火車。來自有軌電車終點站牟羅茲車站附近,坐有軌電車1號線到u201C'Auto博物館u201D停止,大約兩公里。住宿:酒店品牌在牟羅茲包括假日酒店(保羅·塞尚街34 + 33 3 89 60 44 44),最佳西方(交易所酒店,14街交易所;+ 33 8956 8956)水銀(4地方du戴高樂將軍;+ 33 3 8936 2939)和宜必思(53街包;33 + 3 8946 4141)。之內在單體酒店是布里斯托爾(8大道德科爾馬;+ 33 8942 8942)和酒店du帕洛阿爾托研究中心(26街de la Sinne;+ 33 89 89 12 22)。ResidHotel牟羅茲中心(49街Sinne;+ 33 8945 8945)三星級工作室公寓從65歐元(83美元)。自由記者和老爺車愛好者是前亞洲商業編輯杰夫u2022希斯科克CNN.com。他寫的關于食物、水和能源問題。他最新的作品是《地球戰爭:爭奪全球資源。u201D遠程控制軟件,灰鴿子下載 |
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