最快的運動你從未聽說過,灰鴿子使用教程,遠程控制軟件

admin

(CNN)u2014u2014看納斯卡,一個世界上最快的賽車運動想偷你的粉絲。我們正在談論空氣賽車,強大,小型飛機競爭循環遠程控制軟件。灰鴿子下載ed路徑在空氣中,達到速度在200 - 500英里。這個激動人心的運動是和納斯卡一樣快,印地車和一級方程式。但隨著添加豎直維度,行動嚴重安培。在好萊塢,它最大的Thunder-meets-Star Gun-meets-Days戰爭。它不跑的u201C賽車u201Du201C幽靈的威脅u201D,但很激烈。想象這些飛機劃過景觀的只在離地面80英尺的高度。這就是七層building.Dangerous一樣高嗎?也許。有些人可能會更進一步,稱之為堅果。這不是新的。已經從法國1909年舉辦第一屆空氣競選。在美國,種族開始一年后,勢頭在1920年代,飛行員,尋求刺激和航空愛好者。相關故事:興奮、空氣速度關鍵比賽appealThree年前,致命的飛機墜毀在雷諾全國錦標賽中,這項運動提出了新的安全問題。現在,知情人士表示,這些事件是安全的和增長的趨勢。新的雷諾空難視頻顯示impactInjured雷諾飛機失事觀眾talksThis周末,一些世界上最好的空氣選手參加一場國際航空競賽系列屬于紅牛在拉斯維加斯賽道,以北幾英里。在紅牛賽車版的空氣,飛機火箭在一個循環一次。的飛行員可以在最短的時間內完成課程的勝利。紅牛今年舉辦比賽在歐洲,亞洲,美洲和中東。說:u201C這是u201C非常類似于斗狗比賽主管吉米·迪馬特奧,指的是致命的空中作戰兩個戰斗機之間的芭蕾舞。u201C這是完全相同的技能。u201C迪馬特奧知道他說的是什么。他是一個退休的船長,前海軍著名的講師戰斗機飛行員學校,非正式稱為壯志凌云。和它顯示到他說話的方式。這個前F-14 Tomcat司機喜歡談論u201C迎角u201D,u201C水平u201D和u201CGs。u201C這是那些G部隊幸存的這項運動非常重要。這些飛機使驚人的轉過身來的時候,他們被徹底的方式可以推拉著挑戰的結構飛機和飛行員的健康。一些飛行員報告將多達10 gs在比賽期間,相當于10倍的重力。飛行員是u201C飛行非常積極,非常緊張的地區,u201D迪馬特奧說。對于大多數球迷來說,u201C這不是你曾經見過的東西。u201C飛機飛如此之低,觀眾坐在看臺上的鼻血座位實際上能夠小看他們拍攝的飛機。課程包括充氣,82英尺高的塔。這些塔之間的飛行員應該飛。他們不應該打擊他們。但有時u2014u2014時速230英里u2014u2014它會發生。飛行員Kirby錢u2014u2014看到這里說在德克薩斯州,在上個月的競賽觸及高壓線鐵塔可以u201C有點激動。u201C當你遇到下一個巨大無比的Gs,然后它可以有點興奮,u201C飛行員Kirby錢布利斯說。u201C基本上你切開,就像熱通過黃油刀。只是,繁榮,你通過它。u201C飛行員和時間賽跑,但很難留意時鐘通過蓋茨當你盤帶。錢布利斯說他Zivko邊緣540架飛機沒有任何特殊的u201C平視u201D顯示在前面的擋風玻璃,讓他保持他的眼睛在看他。廣泛描述為世界上最偉大的特技飛行員和飛行員,錢贏得紅牛的空氣比賽冠軍在2004年和2006年。飛到這家伙如此自然,他說他感覺他的飛機的u201C翅膀除了我的手臂的延伸。u201C獲勝的關鍵,飛行員說,通過把拉u2014u2014但不要抓得太緊,你失去了速度快。這是一個微妙的平衡,迪馬特奧說好的戰斗機飛行員與冠軍選手。盡管如此,這并不意味著你必須一個excel ex-fighter騎師。錢從來沒有在軍隊。他畢業后空氣賽車駕駛西南航空公司的波音737。在此之前,u201C我喜歡的摩托車作為一個孩子,u201D錢布利斯說。u201C我總是一個質量低劣的速度。u201C紅牛系列于2003年推出,但這十年年底上升速度和可怕的特技飛行是讓比賽組織者感到緊張。所以,從2011年開始,他們將暫停系列重新集結。今年的新安全限制限制多低飛行員可以飛和禁止某些技巧動作。u201C我小時候愛越野賽u201D,空中飛行員錢告訴CNN。u201C我總是一個質量低劣的速度。u201D周圍空氣的比賽規則是不同的。在美國,最古老的活動之一是在雷諾全國冠軍,在多個飛機種族彼此在一個電路。在終點贏得第一個飛行員。在2011年崩盤雷諾提出嚴重質疑安全。six-lap競賽期間,修改二戰時期P-51野馬以500英里每小時的速度飛行失去控制,撞上了機場坡道觀眾座位區。飛行員和10人死亡,64人受傷。調查人員指責u201C惡化u201D部分,導致疲勞裂紋導致崩潰。相關故事:速度、磨損部件導致雷諾crashThe悲劇導致新的聯邦航空管理局規定要求所有空氣賽車組織通過一個標準化的安全認證過程。u201C他們檢查的能力、技能和培訓的飛行員,u201D迪馬特奧說。他們還監視飛機維修和飛機上的力學工作。u201C他們真的看你操作的全部范圍。u201C2011年雷諾崩盤被認為是事件的50年歷史上第一個殺了觀眾。上個月,在雷諾資格賽比賽,冠軍被殺前當他實驗Backovich GP-5飛機墜毀,遠離觀眾座位,使總死亡在雷諾事件以來到20比賽始于1964年。紅牛擁有零死亡11年系列開始以來,且只有一個飛行員受傷從撞河2010年澳大利亞實踐運行期間。它實際上比一些其他運動更安全。吉米·迪馬特奧,紅牛空中競賽系列u201D我們的記錄顯示,我們已經做得很好u2014u2014吉人天相,u201D迪馬特奧說。u201C其實比一些其他運動更安全。u201D一名新人,運動可能會認為賽車與其他飛機u2014u2014在雷諾一樣u2014u2014會比比賽更危險的一次。不一定,約翰Cudahy說,國際委員會主席空氣所顯示的,一個行業貿易組織。u201C我不會說一個本來就比另一個更安全,u201DCudahy說。u201C他們每個人都有一組不同的安全挑戰,他們已經解決了他們在大多數情況下很成功。雷諾的飛機是在某些情況下老u2026但是,紅牛飛行員參與很積極的做特技動作。u201C最強烈的支持者相信美國空軍賽車可以一天對手納斯卡的流行。去年的納斯卡沖刺系列吸引了近7000萬的電視觀眾在美國,根據納斯卡。2009年,紅牛的空氣比賽電視在180多個國家,達到超過3億觀眾,紅牛說,盡管目前還不清楚有多少觀眾觀看。有潛在的增長,錢布利斯說。u201C我認為在這個國家我們熱愛賽車,u201D他說。u201C有些人懷疑這項運動很容易理解。但它仍然是一場比賽。和我們理解的一件事是,最快的u2026是要贏。u201D遠程控制軟件,灰鴿子下載