（美國有線電視新聞網(wǎng)）——從泰國政府新的信息支持的信念，失蹤的馬來西亞航空公司370航班大幅向西轉(zhuǎn)后失去了聯(lián)絡(luò)。
看起來，又沒有意外。
執(zhí)法官員說，星期二，這架飛機(jī)的第一個(gè)美國有線電視新聞網(wǎng)轉(zhuǎn)向西方幾乎肯定是編程的駕駛艙里的人。
官方的，誰已被調(diào)查匯報(bào)，說，編程的變化方向是進(jìn)入前至少12分鐘，飛機(jī)的飛行員簽署了空中交通管制員，告訴他們，“好吧，晚安。”
分析師美國有線電視新聞網(wǎng)“AC360”提出了不同的解釋，這意味著什么——一些專家告誡方向的變化可能是另一種飛行計(jì)劃預(yù)先編程在緊急情況下的一部分，和其他人警告說它可能顯示的東西更加邪惡的來了。
“我們不知道具體是進(jìn)入，說：”瑪麗夏沃，一美國有線電視新聞網(wǎng)航空分析家和前檢察長美國運(yùn)輸部。
紐約時(shí)報(bào)記者邁克爾施密特說新的時(shí)間表”使犯規(guī)的問題顯得更加重要。”
“因?yàn)檫@樣做，”他說，“它所展示的是，這件事已經(jīng)朝著不同的方向時(shí)，他們說晚安。”
但是，新的細(xì)節(jié)不發(fā)生了什么總計(jì)達(dá)一個(gè)明確的答案。
“像這一切的故事，我們學(xué)到了一點(diǎn)，”施密特說，“但我們只是有更多的問題。”
證據(jù)表明有人飛機(jī)的計(jì)算機(jī)程序和數(shù)據(jù)，證實(shí)了泰國星期二浮出了水面的主導(dǎo)理論從馬來西亞研究人員：失蹤的飛機(jī)偏離在故意課程的人誰知道他們在做什么。
但研究人員還不知道是誰在控制，或者為什么誰駕駛飛機(jī)顯然把它遠(yuǎn)離其原來的目的地。
初始搜索的飛行員的個(gè)人電腦和電子郵件，沒有發(fā)現(xiàn)任何表明，在飛機(jī)的航線突然偏離計(jì)劃，美國官員星期二說，由馬來西亞當(dāng)局向后。
官員們說他們還審查了駕駛艙談話的飛機(jī)和空中交通管制員，聽到?jīng)]有什么可疑的或任何可以解釋為什么飛機(jī)改變了航線之間。
和飛行模擬器屬于試點(diǎn)zaharie艾哈邁德國王沒有顯示出任何飛機(jī)可能飛行后隱居了不明原因的路徑，官員說。
夏沃說這是毫不奇怪的調(diào)查人員在飛行員的家庭沒有發(fā)現(xiàn)什么可疑的。
“我曾在許多例飛行員們懷疑，它原來是一個(gè)機(jī)械的和可怕的問題，”她說。“我有一個(gè)說自己：有時(shí)一個(gè)不穩(wěn)定的飛行路徑是英雄，不是恐怖主義。我總是提醒自己，不要妄下結(jié)論。有時(shí)是驚人的戰(zhàn)斗飛行員的戰(zhàn)斗，我們從來沒聽說的。”
泰國：飛機(jī)發(fā)送斷續(xù)信號
泰國軍方的啟示，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了平面轉(zhuǎn)彎向西馬六甲海峽是一個(gè)令人鼓舞的跡象，調(diào)查人員可能幾天尋找失蹤的飛機(jī)是在正確的軌道上未能找到任何答案的位置。
泰國軍方接受正常的飛行路徑和傳播對其計(jì)劃于三月八日的路線從吉隆坡到北京的波音777-200數(shù)據(jù)直到22點(diǎn)，當(dāng)它消失在雷達(dá)。
六分鐘后，泰國軍方上檢測到一個(gè)未知的信號，一個(gè)泰國皇家空軍發(fā)言人告訴美國有線電視新聞網(wǎng)。這可能是未知的飛機(jī)，飛行370，朝著相反的方向。
馬來西亞說，有證據(jù)表明，飛機(jī)被故意飛走了，轉(zhuǎn)向西和旅游回來，馬來半島，進(jìn)入印度洋。
泰國數(shù)據(jù)，飛機(jī)確實(shí)轉(zhuǎn)身向馬六甲海峽的第二次雷達(dá)的證據(jù)。
它遵循信息從馬來西亞空軍軍事雷達(dá)跟蹤飛機(jī)經(jīng)過在馬六甲海峽島的小島的霹靂。
“未知的飛機(jī)的信號發(fā)送間歇，上了，”發(fā)言人說。因?yàn)樗能娛吕走_(dá)范圍泰國軍隊(duì)失去了未知的飛機(jī)的信號，他說。
調(diào)查人員說，他們?nèi)匀徊恢里w機(jī)結(jié)束了。
最新的調(diào)查結(jié)果說，飛機(jī)的最后已知位置的衛(wèi)星探測到的是沿著兩個(gè)大弧：一個(gè)北延伸超過亞洲和其他南到印度洋。飛機(jī)上的電子連接衛(wèi)星后，約六小時(shí)，最后出現(xiàn)在馬來西亞軍事雷達(dá)。
總面積正在搜查矗立在2970000平方英里——面積近大小的美國大陸——希山慕丁侯賽因，馬來西亞國防和交通部長說。
“這是一個(gè)巨大的搜索區(qū)域，“希山慕丁說。”這是東西，馬來西亞不可能搜索自己。我也很高興，因此許多國家都伸出了援助和支持搜索和救援工作。”
將由電腦？
失蹤飛機(jī)的飛行員和軍官，他們兩個(gè)馬來西亞，受到特別關(guān)注，在追查線索。
但是官員們稱沒有證據(jù)把飛行員和飛機(jī)失蹤前軍官。
一位航空專家，寫一篇CNN，提出一個(gè)想法，上周，誰改變了飛機(jī)的航線是一個(gè)專家。
駕駛艙的計(jì)算機(jī)編程分析，首先由紐約時(shí)報(bào)星期二報(bào)道，增加了調(diào)查人員的重點(diǎn)試點(diǎn)和第一主任，該報(bào)說。
被問及星期二的報(bào)道，馬來西亞航空公司首席執(zhí)行官艾哈邁德Jauhari Yahya說，“就我們而言，飛機(jī)是飛往北京的程序。這是標(biāo)準(zhǔn)程序。”
但他并沒有排除飛行路徑被重新編程的可能性。
“一旦你的飛機(jī)，”他說，“任何事情都是可能的。”
中國明確公民
中國說，沒有發(fā)現(xiàn)證據(jù)表明其任何公民在船上失蹤的飛機(jī)參與劫持或恐怖主義。
從飛機(jī)上的所有乘客的中國大陸背景檢查也沒有發(fā)現(xiàn)任何支持這種懷疑，黃惠康，馬來西亞，中國大使星期二表示，根據(jù)中國官方新聞機(jī)構(gòu)新華社。
當(dāng)局說他們正在調(diào)查所有239人在飛機(jī)上的人失蹤，超過10天前。
根據(jù)航空公司，153的227名乘客的飛機(jī)來自中國大陸或香港。
通過有效地排除了廣大乘客的懷疑，中國政府似乎已經(jīng)大大縮短了在調(diào)查可能的嫌疑人名單。
中國大使館的聲明也可能大大抑制投機(jī)，維吾爾分離主義分子從新疆中國西部地區(qū)可能參與了飛機(jī)失蹤。
一個(gè)長長的走廊，當(dāng)局說，飛機(jī)上檢測到繃在新疆，和未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道已經(jīng)表明，維吾爾人可能連接到殼體上的可能性。
中國當(dāng)局指責(zé)分離主義者實(shí)施恐怖襲擊，這個(gè)月，八名襲擊者手持長刀沖進(jìn)火車站在昆明新疆，中國西南部的一個(gè)城市，造成29人死亡，超過140人受傷。
中國星期二表示，它已開始尋找北部走廊下的領(lǐng)土，秋天的部分飛機(jī)，衛(wèi)星和雷達(dá)資源部署。
專家分析過去和現(xiàn)在的數(shù)據(jù)沿弧形延伸通過中國領(lǐng)土，洪磊，外交部發(fā)言人，在星期二的新聞發(fā)布會上說，在北京。
仍然是一個(gè)謎
十一天之后，370航班失蹤，底線是，飛行的命運(yùn)仍然是一個(gè)謎。隨著時(shí)間的流逝，對機(jī)械誤差的初步理論有LED更詳細(xì)的想法復(fù)雜劫持或征用地塊。
前馬來西亞航空公司飛行員聶huzlan飛上了同一架飛機(jī)，現(xiàn)在不見了。
“我知道，我飛這架飛機(jī)，”他說。”這是非常，非常奇怪。缺乏溝通是令人費(fèi)解的。如何飛行員沒有交流。”
huzlan想出了他自己的理論。
“從（的）第二或第三天，我來到了我自己的結(jié)論，這一定是非法人的干涉，”他說。”它可能是在飛機(jī)上的任何人。”
美國有線電視新聞網(wǎng)有超過一半的美國軍事和情報(bào)官員強(qiáng)調(diào)，雖然沒有人知道飛機(jī)發(fā)生了什么事了，它是更合乎邏輯的結(jié)論是它墜毀在印度洋。
官員們說，沒有證據(jù)顯示任何美國衛(wèi)星數(shù)據(jù)注冊了一個(gè)未知的飛機(jī)在任何的亞洲國家沿著飛機(jī)可能已經(jīng)。據(jù)這些官員，如果飛機(jī)墜毀的土地都是可能的，會有一些證據(jù)表明，如果它降落了，肯定會有人看見它。
美國國防部長查克黑格爾提高透明度的問題時(shí)，他與馬來西亞外長星期一說，據(jù)兩位政府官員。
官員說，這不是馬來西亞人的批評，但更多的討論需要分享信息與世界上有史以來最復(fù)雜的搜索操作。
“他說處理這種繼續(xù)是透明的，告訴你你知道它時(shí)，最好的辦法，”一位官員說，黑格爾的談話。在第一天的事件發(fā)生后，一些美國官員曾表示，馬來西亞政府沒有分享關(guān)于飛行足夠的雷達(dá)和技術(shù)資料。
加載中...
發(fā)表于 2014-3-19 11:42:57
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