官員說(shuō)mh370：海底搜索可能花費(fèi)25億美元 灰鴿子 遠(yuǎn)程控制

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官員說(shuō)mh370：海底搜索可能花費(fèi)25億美元  灰鴿子 遠(yuǎn)程控制

對(duì)失蹤的馬來(lái)西亞航空公司370航班的成本可能近一個(gè)季度的十億美元如果使用私人公司長(zhǎng)期海底搜索，澳大利亞的交通部門高官星期四表示。

馬丁杜蘭強(qiáng)調(diào)，234000000美元的價(jià)格標(biāo)簽是“大概的粗略估計(jì)“擴(kuò)展搜索和救助任務(wù)，包括一個(gè)水下機(jī)器人，已經(jīng)在其第一個(gè)四任務(wù)空。

該bluefin-21返回工作星期五早晨的五分之一次進(jìn)入南印度洋。當(dāng)局說(shuō)，船已掃描的總共110平方公里（42.5平方英里）沒有任何“利益的聯(lián)系。”

搜索者似乎準(zhǔn)備，南印度洋水下無(wú)人掃描可能不會(huì)產(chǎn)生碎片從飛機(jī)馬上。

馬來(lái)西亞代理運(yùn)輸部長(zhǎng)希山慕丁，侯賽因，在星期五，當(dāng)局正在部署更多的無(wú)人水下探測(cè)器。

官員可能會(huì)考慮在海突出部分的數(shù)字“握手”飛機(jī)和衛(wèi)星InmarsatPLC之間的很大一部分，多蘭說(shuō)。

弧海超過(guò)370英里長(zhǎng)，30英里寬。水下搜索，遠(yuǎn)程控制

官員沒有說(shuō)明是否藍(lán)鰭金槍魚的第四的任務(wù)是一個(gè)漫長(zhǎng)的。

藍(lán)鰭金槍魚被迫中止其使命，本周第二次；之后，超出了其原有的深度限制在一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，第二次。后者是解決后，官員們把它浸在海洋了。

鳳凰國(guó)際控股，擁有設(shè)備用于美國(guó)海軍合同下運(yùn)作，稱為第三跳”非常有成效的，”說(shuō)，水下無(wú)人駕駛飛機(jī)花了近13小時(shí)在海底。

但在四位，“沒有任何碎片或飛機(jī)殘骸的發(fā)現(xiàn)，”該公司說(shuō)。

水下容器需要兩個(gè)小時(shí)去附近的海底，和另外兩個(gè)小時(shí)回到地面。它的目的是地圖海底16小時(shí)來(lái)檢索數(shù)據(jù)，然后花四個(gè)小時(shí)來(lái)分析。

船只搜索4500米的最大深度（14764英尺）。美國(guó)海軍已確定在該區(qū)域的海底達(dá)到最大深度4600米（15092英尺）。

藍(lán)鰭金槍魚的運(yùn)營(yíng)商說(shuō)，他們可以重新編程它在5000米（16404英尺），給它更多的回旋余地。新的挫折

官員們相信，在搜索區(qū)域中聽到最近平屬于飛行數(shù)據(jù)記錄器的緊急信標(biāo)正確的頻率。

的“平”的LED當(dāng)局在該地區(qū)集中的水下搜索質(zhì)量。遠(yuǎn)程控制

隨著水下重點(diǎn)仍然面臨其他挫折，官員。

一個(gè)油樣在南印度洋收集的初步分析表明，它并不是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油或液壓油，澳大利亞的聯(lián)合代理協(xié)調(diào)中心星期四說(shuō)。

馬來(lái)西亞航空公司370航班消失在飛機(jī)上有239人從吉隆坡，馬來(lái)西亞起飛后的三月八日，開往北京。

沒有發(fā)現(xiàn)到目前為止和碎片從飛機(jī)上的“黑匣子”，在一個(gè)星期內(nèi)沒有檢測(cè)到可能的坪，官員轉(zhuǎn)移的水下搜尋的焦點(diǎn)。

風(fēng)和海面搜索星期五繼續(xù)在珀斯三區(qū)，澳大利亞西北，官員說(shuō)。

這些信息可能是接近尾聲，官員說(shuō)。不滿的家庭，遠(yuǎn)程控制

一個(gè)技術(shù)故障，在視頻會(huì)議來(lái)更新的中國(guó)家庭在搜索星期三變成尖叫比賽。

“你們都該死的騙子，你再次向我們?nèi)鲋e，”一個(gè)男人大叫。

參加北京發(fā)布會(huì)的乘客家庭極度生氣沖出了。

中國(guó)親屬的航班上指責(zé)馬來(lái)西亞隱瞞信息。他們要求在拙劣的簡(jiǎn)報(bào)馬來(lái)西亞外交官道歉。

“我們將要求他們的專家小組來(lái)北京進(jìn)行面對(duì)面的交流和履行他們的承諾，”靜惠，因?yàn)橐恍┘彝サ陌l(fā)言人。”事實(shí)的真相是什么？的問(wèn)題，他們想掩蓋什么呢？”

家庭有26個(gè)問(wèn)題想問(wèn)。他們包括共享的證據(jù)的要求，包括飛行日志和空中交通控制夜間飛機(jī)消失的錄音。

飛機(jī)上的大部分人都是中國(guó)人。他們的親屬已成為馬來(lái)西亞航空公司官員的不信任。

希山慕丁辯護(hù)，他的政府處理操作和指責(zé)媒體聚焦于中國(guó)的家庭。他說(shuō)，其他國(guó)家的親戚也沒有問(wèn)題。

“任何這種性質(zhì)的調(diào)查中最困難的部分是我們解決的情況下，家庭，”他說(shuō)。

馬來(lái)西亞的一個(gè)代表團(tuán)將前往北京在幾天之內(nèi)通知家屬對(duì)正在進(jìn)行的搜索。

馬來(lái)西亞已組建了一個(gè)委員會(huì)來(lái)的親戚工作，希山慕丁表示。