馬來西亞MH370:國際海事衛星信心崩潰的“熱點”灰鴿子使用教程,遠程控制軟件

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馬來西亞MH370:國際海事衛星信心崩潰的“熱點”灰鴿子使用教程,遠程控制軟件
國際海事衛星通信的飛機目前正在調查

英國衛星公司國際海事衛星告訴BBC,尋找失蹤的馬來西亞航空公司飛機還沒有去該地區的科學家認為是飛機最可能的事故現場。
國際海事衛星通信的飛機被視為最好的飛行MH370的下落的線索。
尋找丟失的飛機目前短暫休息,而船只地圖印度洋的地板上。
搜索簡歷時,海事衛星組織“熱點”將是一個重點。但也將許多領域被其他組送入調查。
澳大利亞當局預計將宣布這些不久。美國電視節目得到顯著的對國際海事衛星通信專家的訪問。
是短暫的,每小時電子飛機之間的聯系和公司當前駕駛飛船的搜索。
國際海事衛星的科學家可以告訴從連接信號的時間和頻率,飛機不得不在南印度洋下來。
澳大利亞海軍艦艇被派去調查該地區西部珀斯和隨訪時出現。
但隨著地平線報道,海洋盾船國際海事衛星熱點,因為它沒有撿起一些距離,它認為信號來自飛機的黑匣子。
首要任務是調查這些“ping”,和兩個月花了850平方公里的海床上。最終,它原來是一個死胡同。灰鴿子下載
“這絕不是一個不切實際的位置但進一步向北東比我們的概率最高,”克里斯·阿什頓在海事衛星組織告訴地平線。
公司的專家們使用他們的數據繪制一系列弧跨越印度洋,與飛機的系統取得了聯系。
通過模擬飛行恒速和恒標題符合正在飛行的飛機自動駕駛儀,研究小組發現一個飛行路徑排隊與所有它的數據。
“我們可以確定一個路徑,完全匹配那些頻率測量和時間測量和土地最后電弧在特定位置,然后給了我們一種熱點區域最后弧我們認為最有可能的區域在哪里,”艾什頓先生說。
澳大利亞政府領導亨特已經認識到需要一個高分辨率的水深(深度)的調查更廣泛的搜索區域,面積約60000平方公里。
這可能需要幾個月的時間,但是一旦他們清楚地知道海底的形狀和水柱的高度,他們可以更好的選擇最適當的車輛繼續水下掃描。
MH370丟了3月8日從吉隆坡飛往北京。船上共有239名乘客和船員。

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