無(wú)人駕駛汽車是一個(gè)等待發(fā)生的事故嗎?,灰鴿子使用教程,遠(yuǎn)程控制軟件嗎

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編者按:詹姆斯Foxall喬是一個(gè)屢獲殊榮的汽車遠(yuǎn)程控制軟件。灰鴿子下載urnalist在英國(guó)寫每周專欄《每日電訊報(bào)》汽車部分。在這個(gè)評(píng)論僅他表達(dá)的觀點(diǎn)。(CNN)u2014u2014從2015年開始,英國(guó)是實(shí)驗(yàn)的實(shí)施與無(wú)人駕駛汽車。交通部長(zhǎng)Claire Perry已經(jīng)貼上u201C轉(zhuǎn)型。u201C在佩里的完美世界就會(huì)產(chǎn)生數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車在我們的道路上。對(duì)許多人來(lái)說(shuō),它的所有成分會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難。和現(xiàn)實(shí)主義者不太可能發(fā)生在至少幾十年的一個(gè)主要方式。詹姆斯FoxallAccording佩里,無(wú)人駕駛汽車將幫助騷擾媽媽承擔(dān)學(xué)校的運(yùn)行。他們會(huì)給殘疾人目前不能開車self-mobility的力量。和最重要的是,他們會(huì)用大鐮刀割到刺激性統(tǒng)計(jì)說(shuō),90%的道路交通事故是由人為錯(cuò)誤造成的。對(duì)許多人來(lái)說(shuō),無(wú)人駕駛汽車是一個(gè)陌生的概念。汽車制造商沃爾沃說(shuō)2012年的數(shù)據(jù)顯示,只有一半的18-37歲準(zhǔn)備了無(wú)人駕駛汽車革命。這意味著這個(gè)數(shù)碼科技上變得更加精明年齡組沒有的一半。佩里引用技術(shù)作為屏障對(duì)人類如何處理現(xiàn)在的無(wú)人駕駛汽車。她是錯(cuò)的。在2014年,超過(guò)二百萬(wàn)的新車將在英國(guó)出售。很大一部分將巡航控制,自動(dòng)停車系統(tǒng),自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道偏離警告,使無(wú)人駕駛一輛汽車。我們多使用這項(xiàng)技術(shù)。多個(gè)汽車制造商認(rèn)為,技術(shù)已經(jīng)適合的目的。這是需要解決的立法和物流。詹姆斯FoxallWe理解電腦超過(guò)能夠正確反應(yīng)的情況下,他們已經(jīng)編程處理。但是我們也知道我們的道路是一個(gè)極其復(fù)雜的、不斷發(fā)展的、完全不可預(yù)測(cè)的環(huán)境。盡管我們的法律和規(guī)則,道路是隨機(jī)的,就像人類。因此我們非常善于閱讀的情況我們發(fā)現(xiàn)自己,事故發(fā)生,因?yàn)槲覀兙褪遣徽�確的反應(yīng)。這樣做的結(jié)果是,無(wú)人駕駛汽車與人類共享道路車輛也到處都是寫的混亂。我們不只是談?wù)摶靵y在街道上。多個(gè)汽車制造商認(rèn)為,技術(shù)已經(jīng)適合的目的。這是需要解決的立法和物流。安全操作,自動(dòng)駕駛汽車需要相互交談。他們需要確定汽車停放,因此不構(gòu)成威脅。如果他們?cè)谲囮?duì)速度高速公路旅行,到了u201C排隊(duì)u201D,因?yàn)樗�被稱為汽車需要告訴汽車B和C的背后,它想在下一結(jié)。然后汽車B需要告訴汽車D背后的減速讓車等等。通用汽車計(jì)劃u201C半自動(dòng)u201DcarsGoogle新車:沒有司機(jī),沒有brakesDriverless汽車只能讓你sleepThe這可能的工作方式是,如果他們說(shuō)同樣的語(yǔ)言。一些汽車制造商正在致力于這但業(yè)內(nèi)人士說(shuō),細(xì)節(jié)不太可能同意在2030年之前。他們甚至沒有同意電腦應(yīng)該有多大程度的控制。他們應(yīng)該開車嗎?或?qū)⑷祟惐Ａ粢恍┛刂?一旦同意,司機(jī)將需要培訓(xùn)。如果你買一輛車,將你的生活在電腦的手,大部分的負(fù)責(zé)任的成年人會(huì)超過(guò)10分鐘的交接聊天從一個(gè)銷售人員已經(jīng)專注于如何度過(guò)他們?cè)碌转?jiǎng)金。如果汽車那么墜毀,因?yàn)樗�的人類沒有正確操作,誰(shuí)會(huì)負(fù)責(zé)?業(yè)主的保險(xiǎn)咯嗎?它是制造商誰(shuí)賣給你的車你短暫但沒有正確嗎?或第三方制造商提供的技術(shù)?更多的問(wèn)題。為了回答這些,英國(guó)政府已經(jīng)成立了一個(gè)￡10米(合16美元)基金看看無(wú)人駕駛汽車在英國(guó)可以集成到日常生活。聽起來(lái)不錯(cuò),除了￡10米幾乎讓你的車道在汽車行業(yè)術(shù)語(yǔ)。主要制造商福特將花費(fèi)100倍,只等營(yíng)銷新模式。讓我們假設(shè)政府找到一些答案,史密斯太太真的能信任她的車采取塔爾坎曼戈上學(xué)嗎?會(huì)發(fā)生什么如果曼戈開始不舒服嗎?或塔爾坎的離開了他的數(shù)學(xué)作業(yè)在廚房的桌子嗎?我斗膽電腦將與那些小日常斗爭(zhēng)的挑戰(zhàn)我們?nèi)祟愇�收得如此精彩。或許更重要的是,只是我們會(huì)放棄多少控制。我很樂(lè)意讓一輛車在一個(gè)緩慢移動(dòng)的高速公路開車交通堵塞。我不確定對(duì)無(wú)人駕駛汽車在擁堵的城市環(huán)境。我甚至不確定有汽車沒有能力司機(jī)甚至在他們跑來(lái)跑去。佩里是對(duì)的:無(wú)人駕駛汽車可能轉(zhuǎn)型。但目前,有太多的問(wèn)題,知道這將是一個(gè)好方法。遠(yuǎn)程控制軟件,灰鴿子下載

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