豐田開始生產(chǎn)的第一輛氫燃料電池汽車 灰鴿子遠(yuǎn)程控制軟件,灰鴿子下載

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豐田本周首次開始生產(chǎn)氫燃料電池汽車(流量控制閥)Mirai,起價(jià)57500美元。
Motomachi工廠正在生產(chǎn)的轎車,在豐田市,日本,將更像一個(gè)汽油動力汽車的燃料泵;司機(jī)可以調(diào)出,附加壓力軟管,填補(bǔ)汽車碳纖維油箱在大約五分鐘。它可以滿箱油行駛300英里。遠(yuǎn)程控制軟件,灰鴿子使用教程
豐田mirai
豐田
豐田Mirai燃料電池汽車
相比之下,全電動特斯拉型號S使用公司的所謂“增壓器”至少需要20分鐘達(dá)到half-charged電池。充滿電后將提供一個(gè)265英里的范圍。
豐田Mirai四門,中型轎車的性能與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),除了其尾氣排放水蒸氣。
Mirai可以從取鬧英里每小時(shí)在9.0秒內(nèi)加速,和豐田還聲稱這輛車可以從25到40英里/小時(shí)(通過其他車輛)在大約3秒。
豐田的專有燃料電池堆棧提出每公升3.1千瓦的電力的燃料。電動引擎就能產(chǎn)生153馬力和247英尺磅的扭矩。
燃料電池堆棧
豐田
豐田Mirai燃料電池堆棧,將氫氣和氧氣轉(zhuǎn)化為電力的引擎。
Mirai今年晚些時(shí)候上市,消費(fèi)者可以利用豐田租賃選項(xiàng),每月費(fèi)用499美元為36個(gè)月,以3649美元將于租賃簽署。客戶也可以利用州和聯(lián)邦獎勵高達(dá)13000美元,這可能帶來購買價(jià)格在45000美元以下。
流量控制閥的工作原理
豐田的流量控制閥本質(zhì)上是電動汽車,除了大型電池驅(qū)動,而是Mirai的燃料電池堆棧從坦克與氧氣結(jié)合氫氣發(fā)電,電動機(jī)。
氫燃料生產(chǎn)的幾種方式,但今天最常見的方法是天然氣生產(chǎn)的副產(chǎn)品。天然氣、烴(氫和碳),是第一個(gè)從地下釋放的口袋里。然后它經(jīng)歷這一過程稱為“蒸汽重整、”,氫分子與天然氣分離高溫使用蒸汽。
屏幕截圖2015 02 26下午3.28.21豐田
一曲豐田Mirai的驅(qū)動列車。
另一個(gè)進(jìn)程創(chuàng)建氫燃料氣化,牲畜糞便或堆肥作物在高溫下,它觸發(fā)了從天然甲烷氣體含有氫分離。
最后,通過電解水可以用來產(chǎn)生氫氣,它通過一個(gè)電流通過水氫分子和氧分子分開。
由此產(chǎn)生的氫燃料從燃料站可以分發(fā)。流量控制閥的碳纖維油箱可以存儲氫氣壓力下。流量控制閥前線攝入烤架外部空氣送到所謂的燃料電池堆棧。
然后氫燃料從燃料電池堆棧的油箱,在那里進(jìn)行了化學(xué)反應(yīng)的氧氣攝入烤架,創(chuàng)建電力馬達(dá),推動前輪驅(qū)動的汽車。

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