第一自動駕駛卡車18輪到達高速公路 灰鴿子使用教程,灰鴿子遠程控制軟件

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第一自動駕駛卡車18輪到達高速公路 灰鴿子使用教程,灰鴿子遠程控制軟件

戴姆勒卡車集裝箱貨運列車的靈感完全授權給自駕車在內華達州的公路上。信貸:戴姆勒卡車
內華達書用于國家高速公路，戴姆勒卡車本周公布了據說是世界上第一個批準重型semi-tractor拖車,可以自動駕駛。
戴姆勒(Daimler)昨天公布了新18輪在胡佛水壩，灰鴿子，灰鴿子遠程控制。
卡車集裝箱貨運列車的靈感,一個概念卡車,經歷了廣泛的測試,戴姆勒(Daimler)說,在內華達州機動車輛管理部門頒發經營許可證。
在公共道路上行駛的狀態。過去這一年,卡車行駛超過10000英里的測試期間在德國。
戴姆勒稱其新的自動駕駛裝置”承諾解鎖自主汽車發展,減少事故,提高燃料消耗,減少公路交通堵塞,和保護環境。”
“集裝箱貨運列車卡車已經設定的標準為近75年商用車設計和技術,”馬丁·多姆說,戴姆勒卡車北美的首席執行官。
靈感卡車的自治功能是通過指向雷達、立體相機和戴姆勒的自適應巡航控制,自動調整車輛之間的距離保持高速公路速度。許多自主車輛系統的概念車已經部署在戴姆勒卡車目前的鉆井平臺,集裝箱貨運列車的卡斯卡底古陸進化。
雷達單元位于中心區域的集裝箱貨運列車靈感卡車前保險杠,它在長時間運行和短時間范圍掃描前方的道路。遠程雷達,射程820場效應晶體管,掃描一個18度視圖提供狹窄和觀點。短程雷達,230英尺的范圍,掃描范圍的130度,它看起來更廣泛的車輛可能減少在卡車前。
戴姆勒的出租車內的集裝箱貨運列車靈感卡車，遠程控制軟件，灰鴿子下載。
前雷達單位主動巡航控制和主動制動的基礎幫助底特律保證套安全系統中可用的系列生產集裝箱貨運列車卡斯卡底古陸進化。
該地區的卡車也由立體相機掃描位于集裝箱貨運列車靈感背后的卡車擋風玻璃。相機的范圍是328英尺,它掃描面積45度水平由27度垂直。
相機識別車道標記和通信高速公路試點舵機自治巷指導。戴姆勒無人駕駛卡車自動雷達和攝像頭的位置的技術。
戴姆勒的高速公路試驗計算機系統連接攝像頭和雷達技術與系統,提供巷穩定性、防撞、調速、制動、轉向和一個先進的儀表板顯示。
“把集裝箱貨運列車靈感卡車在路上是一個歷史性的一天對于戴姆勒卡車和北美卡車運輸業,”沃爾夫岡•伯納德說,戴姆勒公司(Daimler AG)的管理委員會成員戴姆勒卡車和公共汽車。“我們的團隊已經做了了不起的工作在這一突破性技術的道路。”
雷達單元位于中心區域的集裝箱貨運列車靈感卡車前保險杠,它在長時間運行和短時間范圍掃描前方的道路。
遠程雷達,820英尺的范圍,掃描一個18度的觀點,為了提供狹窄和觀點。
短程雷達,一系列的230英尺的掃描范圍為130度,看起來寬看到可能減少在卡車前的車輛。

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依賴不是曾經ι

刷帖。。不要封號啊。。。

大芋頭

這翻譯水平，不怎么樣啊。。