安全研究人員的攻擊導致飛機爬,聯邦調查局聲稱:灰鴿子下載,遠程控制軟件

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安全研究人員的攻擊導致飛機爬,聯邦調查局聲稱:灰鴿子下載,遠程控制軟件
聯邦調查局聲稱網絡安全研究人員說,他使飛機的引擎爬黑客軟件后,根據法庭文件。
研究員克里斯·羅伯茨被美國聯邦調查局(FBI)4月15日質疑后他寫了一個微博,建議他正在調查飛機系統在美國聯合航空公司的航班當天早些時候他帶。
聯邦調查局采訪了他之后他飛到錫拉丘茲,紐約,抓住他的電子產品。
兩天后,該機構然后申請搜查令檢查羅伯茨齒輪,已經發表在聯邦法庭記錄。
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應用程序包含豐富的細節描述三個機構的采訪羅伯茨,他是保安公司的聯合創始人兼首席技術官一個世界實驗室在科羅拉多州。
他沒有被指控犯罪,盡管美國聯合航空公司禁止他飛行的飛機。
目前尚不清楚事故飛機的引擎發生時,或者如果這架飛機可能是危險的。
周日,羅伯茨在推特上寫道,“在過去的五年里,我唯一的興趣是提高飛機安全……鑒于目前情況我一直建議反對說。“羅伯茨被內特·卡多佐代表,電子前沿基金會的律師。卡多佐說羅伯茨不置評超出了他在推特上寫道：灰鴿子使用教程。
羅伯茨的專業正在調查飛機系統中的安全漏洞,美國政府警告可能危及飛行安全如果不正確配置。
關于發動機事件,特工馬克s·赫爾利在保證應用程序中寫道,羅伯茨說,他他的筆記本電腦連接到機艙內娛樂(人生)系統通過閥座電子盒(SEB),坐落在一些乘客座位的黑客款項系統后,他獲得其他系統在飛機上,赫爾利寫道，灰鴿子遠程控制軟件。
”羅伯茨說,然后他飛機的推力管理計算機上覆蓋了代碼而乘坐飛行,”赫爾利寫道。”他表示,他成功地吩咐他訪問的系統發出“CLB”或爬命令。”
飛機的一個引擎開始爬,“導致橫向或飛機的側向運動在其中一個航班,“保證應用程序。
赫爾利寫道,羅伯茨表示,他已經妥協演練系統從2011年到2014年的15 - 20倍。
據稱羅伯茨說,他妥協的機上娛樂系統與視頻監控系統由泰利斯公司和松下安裝在乘客座位,赫爾利寫道。
羅伯茨的問題開始于4月15日,他寫了一個微博,建議他正在調查飛機系統在美國聯合航空公司的航班從丹佛到芝加哥的737/800。
他繼續飛行那天從芝加哥到錫拉丘茲,紐約。雖然途中,美國聯合航空公司的網絡安全情報部門已經看到他的微博,這稱為EICAS系統或發動機指示和機組人員報警系統。
根據授權應用程序中,聯邦調查局特工之后檢查了頭等艙,羅伯茨在飛往芝加哥。座位下的實用2和3有篡改的跡象。
“2下的SEB是損壞,”文檔表示。“盒子的外蓋打開約1/2英寸,和一個固定的螺絲不是坐著,暴露。”
羅伯茨告訴代理,他沒有妥協的飛機飛往芝加哥的網絡,保證應用程序。
在2月和3月,聯邦調查局采訪羅伯茨,據稱他也告訴代理,他砍演練系統在飛機。

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